Ce qui se cache derrière les arrêts de travail dans les ports de la côte ouest

Aug 11, 2023

Conteneurs d'expédition au port de Long Beach en Californie. Photo : Tim Rue/Getty Images

Les opérations dans plusieurs ports de la côte ouest ont été "étranglées" lundi en raison d'arrêts de travail ou de ralentissements, a rapporté le WSJ, alors que les négociations de contrats syndicaux entre les dockers et les compagnies maritimes traînaient dans une deuxième année.

Pourquoi est-ce important:Ces types d'arrêts de travail ont perturbé les opérations dans les ports de la côte ouest pendant des mois, poussant davantage d'activités maritimes vers la côte est et soulevant des inquiétudes douloureusement familières concernant les perturbations de la chaîne d'approvisionnement.

Le dernier:Certains groupes commerciaux ont exhorté l'administration Biden à s'impliquer, mais la Maison Blanche a déclaré lundi qu'elle surveillait simplement la situation.

Dézoomer:Les négociations contractuelles ont commencé en mai 2022 entre l'International Longshore and Warehouse Union (ILWU), qui représente plus de 22 000 travailleurs dans 29 ports de l'État de Washington à la Californie, et la Pacific Maritime Association (PMA), qui représente les compagnies maritimes et les exploitants de terminaux.

La grande image: Alors que l'impact économique d'un arrêt de travail d'une journée est négligeable, les longues négociations de travail ternissent la réputation des ports de la côte ouest en tant que passerelle fiable du commerce international, déclare Jock O'Connell, conseiller en commerce international chez Beacon Economics. (Beacon conseille les agences de développement économique en Californie qui souhaitent voir des flux commerciaux ininterrompus, mais ne sont pas impliquées dans les négociations.)

Et après:Les parties ont aplani quelques problèmes – même en s'entendant sur l'automatisation – mais le problème le plus épineux demeure : les salaires.

Contexte:L'industrie du transport maritime a enregistré des bénéfices étonnants au cours des trois dernières années, et les syndicats veulent voir une partie de cet argent.