Les détaillants et les fabricants demandent à la Maison Blanche d'intervenir dans le conflit de travail des ports de la côte ouest

Aug 13, 2023

WASHINGTON / LOS ANGELES, 5 juin (Reuters) – Des groupes représentant les principaux détaillants et fabricants ont exhorté lundi la Maison Blanche à intervenir dans les négociations contentieuses sur le travail portuaire de la côte ouest, invoquant des inquiétudes concernant les perturbations de la navigation pendant les saisons critiques des achats des Fêtes.

L'appel est intervenu après la fermeture du plus grand terminal du port de Long Beach, dans le sud de la Californie, pour le quart de jour lundi, alors que les dockers se rassemblent pour un meilleur salaire. La fermeture temporaire de lundi a fait suite à des perturbations similaires vendredi à Oakland, en Californie.

Plus de 22 000 dockers dans les ports s'étendant de la Californie à l'État de Washington travaillent sans contrat depuis juillet.

Les négociations contractuelles entre la Pacific Maritime Association (PMA) des employeurs et l'International Longshore and Warehouse Union (ILWU) des travailleurs sont dans la dernière ligne droite, mais les frustrations sont vives après plus d'un an à la table des négociations.

"Nous exhortons l'administration à faire office de médiateur pour garantir que les parties finalisent rapidement un nouveau contrat sans perturbations supplémentaires", a déclaré David French, vice-président senior des relations gouvernementales à la National Retail Federation. L'industrie qu'elle représente représente environ la moitié du volume des ports à conteneurs du pays et se prépare pour la rentrée scolaire, Noël et d'autres événements de vente clés.

Ailleurs, le PDG de la National Association of Manufacturers, Jay Timmons, sur Twitter, a également imploré la Maison Blanche d'agir.

Total Terminals International LLC (TTI) du port de Long Beach a annulé les rendez-vous de jour lundi, mais prévoyait de rouvrir pour le quart de soir à partir de 18 heures, heure avancée du Pacifique, a déclaré le porte-parole du port, Lee Peterson. Cette installation est détenue majoritairement par le géant du transport par conteneurs Mediterranean Shipping Company SA (MSC).

Les représentants de TTI et du syndicat des débardeurs n'ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires.

Tous les terminaux étaient ouverts au port de Los Angeles, le plus achalandé du pays, et à Oakland, en Californie.

L'attachée de presse de la Maison Blanche, Karine Jean-Pierre, a déclaré que l'administration continue de suivre de près la situation et encourage toutes les parties à travailler pour parvenir à un contrat équitable.

"Ils ont déjà surmonté certains points de blocage majeurs et continuent de s'attaquer aux problèmes les plus difficiles en ce moment", a déclaré Jean-Pierre à propos des employeurs et du syndicat.

Une source proche des pourparlers a déclaré que la secrétaire au Travail par intérim, Julie Su, s'engageait activement avec les parties.

Le président international de l'ILWU, Willie Adams, a déclaré vendredi que les dockers ont joué un rôle vital dans le maintien de la circulation des marchandises au début de la pandémie de COVID-19, et aimeraient partager les bénéfices records récoltés lors de l'augmentation du fret.

"Nous n'allons pas nous contenter d'un paquet économique ILWU qui ne reconnaît pas les efforts héroïques et les sacrifices personnels de la main-d'œuvre ILWU qui ont permis à l'industrie du transport maritime d'enregistrer des bénéfices", a déclaré Adams.

De nombreux terminaux de la côte ouest appartiennent entièrement ou partiellement à des compagnies maritimes dont les bénéfices ont grimpé en flèche pendant cette période.

Nos normes : Les principes de confiance de Thomson Reuters.

Thomson Reuters

Lisa Baertlein couvre le mouvement des marchandises à travers le monde, en mettant l'accent sur le transport maritime et la livraison du dernier kilomètre. Pendant son temps libre, vous la trouverez en train de naviguer, de peindre ou d'explorer des parcs régionaux et nationaux.